Waarom de juiste spanning belangrijk is
- Veiligheid. Een te zachte band vervormt meer, wordt warm en stuurt minder precies. De remweg wordt langer en het risico op een klapband groter.
- Slijtage. Te zacht slijt de randen, te hard het midden. In beide gevallen gaat de band minder lang mee.
- Verbruik en bereik. Een te zachte band heeft meer rolweerstand. Dat kost brandstof — of bij een elektrische auto: actieradius.
Waar vindt u de juiste bandenspanning?
Op de meeste auto's zit een sticker in de deurstijl aan de bestuurderskant of aan de binnenkant van de tankklep. Daarop staan de waarden voor voor- en achterbanden, vaak in twee kolommen: normaal beladen en vol beladen. Staat hij er niet, kijk dan in het instructieboekje. De waarde op de zijwang van de band zelf is de maximale spanning van de band — niet de spanning die voor uw auto bedoeld is.
Meet altijd met koude banden
Na een rit zijn banden warm en is de spanning hoger. De voorgeschreven waarden gelden voor koude banden: na minder dan een paar kilometer rijden, of na een tijdje stilstaan. Laat nooit lucht uit een warme band 'omdat hij te hard lijkt' — dan staat hij te zacht als hij afkoelt.
Ook de buitentemperatuur telt. Als vuistregel daalt de spanning ongeveer 0,1 bar per 10 graden kouder. Een band die u in september op spanning zette, kan in januari dus merkbaar te zacht zijn.
Bar en psi
In Nederland wordt spanning meestal in bar aangegeven, in sommige handleidingen en op Amerikaanse pompen in psi. 1 bar is ongeveer 14,5 psi. 2,2 bar is dus ongeveer 32 psi, 2,5 bar ongeveer 36 psi.
Hoe vaak controleren?
Minstens één keer per maand, en altijd voor een lange rit of een vakantie met een volle auto. Vergeet het reservewiel of de thuiskomer niet: die is vaak het vergeten wiel en staat bij nood te zacht.
Stikstof in plaats van lucht?
Lucht bestaat al voor ongeveer 78 procent uit stikstof. Banden met zuivere stikstof verliezen iets langzamer druk, maar voor een personenauto is het verschil klein. Regelmatig controleren doet veel meer dan stikstof.