Waarom profiel ertoe doet
De groeven in een band voeren water af. Op nat wegdek moet een band per seconde liters water wegpersen om contact met de weg te houden. Hoe minder profiel, hoe minder water hij kwijt kan — en hoe eerder de band op een laagje water gaat 'drijven'. Dat heet aquaplaning: de auto reageert dan nauwelijks nog op sturen en remmen.
Het verschil merkt u vooral bij regen en hogere snelheden. Op droog wegdek remt een versleten band soms zelfs iets korter, maar Nederland is een nat land: de marge bij regen weegt zwaarder.
Minimum en advies op een rij
| Wettelijk minimum (NL) | Advies vervangen | |
|---|---|---|
| Zomerband | 1,6 mm | ± 3 mm |
| Winterband | 1,6 mm | ± 4 mm |
| Vierseizoenenband | 1,6 mm | ± 3 à 4 mm |
| Nieuwe band | — | meestal 7 – 8 mm |
Zo meet u zelf de profieldiepte
- Met een profieldieptemeter. Het nauwkeurigst. Druk het pennetje in de diepste hoofdgroef en lees de waarde af. Meet op drie plekken rond de band en aan binnen- en buitenkant.
- Met de slijtage-indicatoren. In de hoofdgroeven zitten kleine verhogingen van 1,6 mm, aangegeven met TWI of een driehoekje op de schouder. Liggen die gelijk met het loopvlak, dan is de band op het wettelijke minimum.
- Met een munt. De gekleurde buitenrand van de grootste euromunten is ongeveer 3,5 mm breed. Steek de munt in de groef: ziet u de rand nog helemaal, dan heeft de band minder dan 3,5 mm profiel en is het tijd om vervanging te plannen.
Ongelijke slijtage: wat vertelt uw band?
| Slijtagebeeld | Meest waarschijnlijke oorzaak |
|---|---|
| Midden sneller versleten dan de randen | Structureel te hoge bandenspanning |
| Beide randen sneller versleten | Structureel te lage bandenspanning |
| Eén rand (binnen of buiten) versleten | Verkeerde uitlijning (sporing of camber) |
| Plekken of 'schulpen' rondom | Onbalans of versleten schokdempers |
| Vlakke plek op één punt | Noodstop met geblokkeerde wielen |
Ziet u ongelijke slijtage, dan is een nieuwe band maar half de oplossing: de oorzaak slijt de volgende band op dezelfde manier. Lees meer over balanceren en uitlijnen.
Profiel is niet het enige
Ook een band met voldoende profiel kan aan vervanging toe zijn: bij scheurtjes in de zijwang, een bult of deuk (vaak na een klap tegen een stoeprand), of als de band te oud is. Die leeftijd leest u af aan de DOT-code.