Waarom banden van een EV sneller slijten
Het accupakket maakt een elektrische auto al snel enkele honderden kilo's zwaarder dan een vergelijkbare auto met een verbrandingsmotor. Daarnaast levert een elektromotor zijn koppel direct vanuit stilstand. Dat stelt hogere eisen aan de band en betekent, zeker bij een stevige rijstijl, meer slijtage.
XL en HL: de belastingindex
Door het gewicht is voor veel EV's een band met een verhoogde belastingindex voorgeschreven. Die herkent u aan XL (Extra Load) of de nieuwere aanduiding HL (High Load) op de zijwang. Een band met een te lage belastingindex is niet toegestaan, ook al past hij.
Rolweerstand en actieradius
Rolweerstand kost energie. Een band met een goede klasse voor energie-efficiëntie op het EU-bandenlabel helpt uw actieradius. Let wel op het evenwicht met grip op nat wegdek: de zuinigste band is niet altijd de band die het kortst remt.
Geluid
Zonder motorgeluid hoort u het rolgeluid van de banden veel beter. Veel EV-banden hebben daarom een laag geluiddempend schuim aan de binnenkant. Dat schuim is geen probleem bij montage of reparatie, maar vraagt wel een zorgvuldige werkwijze.
Tips om langer met uw banden te doen
- Controleer de bandenspanning maandelijks; een zware auto is gevoelig voor een te lage spanning.
- Laat de wielen bij elke seizoenswissel roteren, zodat de slijtage verdeeld wordt.
- Accelereer rustig: het directe koppel is leuk, maar kost rubber.