Alles wat u wilt weten, in één keer

Een bandenservice op locatie is een bandenmonteur die met een volledig ingerichte servicebus naar uw auto komt, in plaats van dat u naar een garage rijdt. Bandoplocatie.nl repareert lekke banden, monteert nieuwe banden en wisselt winter- en zomerbanden op de plek waar uw auto staat: thuis, bij het werk of langs de weg.

Gemiddeld staat de bus binnen 40 minuten naast uw auto, en in vrijwel alle gevallen binnen 60 minuten. Bij een spoedmelding rijdt de dichtstbijzijnde bus direct uit. Een geplande klus, zoals een seizoenswissel, spreken we af op een moment dat u uitkomt — ook 's avonds of op zaterdag.

Uw kenteken, de plek waar de auto staat en een korte omschrijving van het probleem. Met het kenteken zien wij de juiste bandenmaat. Een foto van de zijkant van de band en van de schade helpt ons om vooraf te beoordelen of reparatie waarschijnlijk kan.

Ja. De bussen staan verspreid over het land, van Groningen tot Zeeuws-Vlaanderen en Zuid-Limburg. Op de pagina Werkgebied staat per provincie waar we komen. Staat uw plaats er niet bij, bel dan 085 505 5299: vrijwel altijd kunnen we alsnog komen.

Ja. Voor een lekke band of bandenpech onderweg zijn we 24 uur per dag en zeven dagen per week bereikbaar, ook op feestdagen. Geplande klussen doen we graag op zaterdag of in de avond, zodat u er geen vrije dag voor hoeft op te nemen.

Zeker. Voor een seizoenswissel, nieuwe banden of een wagenpark plannen we een vast tijdstip in. U kiest de plek: thuis op de oprit, op de parkeerplaats bij uw werk of op het terrein van uw bedrijf.

Nee. Repareren mag alleen als de schade in het middelste deel van het loopvlak zit, het gat niet groter is dan ongeveer zes millimeter en er niet met een lege band is doorgereden. Schade in de schouder of de zijwang verzwakt de constructie van de band; dan is vervangen de enige veilige optie. Wij halen de band altijd van de velg om de binnenkant te controleren, want veel schade is van buiten niet te zien.

Van binnenuit, met een zogeheten paddenstoelplug: een plug die het kanaal van de spijker of schroef opvult, met een pleister die aan de binnenkant op de band wordt gevulkaniseerd. Dat is een blijvende reparatie, anders dan een noodplug die van buitenaf in de band wordt gedrukt.

Liever niet. Een band die zonder lucht rijdt, wordt binnen een paar honderd meter onherstelbaar beschadigd en de auto stuurt slechter. Zet de auto op een veilige plek stil en bel ons. Bij run-flat banden kunt u meestal nog een beperkte afstand rijden met een lage snelheid; de fabrikant noemt vaak ongeveer 80 kilometer bij maximaal 80 km/u.

Soms. Het vulmiddel uit zo'n set moet eerst volledig uit de band en van de velg worden verwijderd; dat doen wij ter plaatse. Daarna beoordelen we de schade zoals bij elke lekke band. Meld het wel even vooraf, dan houden we er rekening mee — en laat eventueel de TPMS-sensor controleren, want vulmiddel kan die aantasten.

Wettelijk bij een profieldiepte van 1,6 millimeter, maar de remweg op nat wegdek loopt al veel eerder op. Veel fabrikanten en testorganisaties adviseren zomerbanden rond 3 millimeter te vervangen en winterbanden rond 4 millimeter. Ook leeftijd telt: rubber verhardt, ook zonder kilometers. Een band van meer dan zes jaar oud laten we extra kritisch nakijken.

Neem 205/55 R16 91V. 205 is de breedte in millimeters, 55 de hoogte van de zijwang als percentage van die breedte, R betekent radiaalband en 16 is de velgdiameter in inches. 91 is de belastingindex (615 kilo per band) en V de snelheidscode (tot 240 km/u). De belastingindex en snelheidscode moeten minimaal gelijk zijn aan wat voor uw auto is voorgeschreven.

TPMS staat voor Tyre Pressure Monitoring System: het systeem dat de bandenspanning bewaakt. Het is sinds november 2014 verplicht op alle nieuwe personenauto's in de EU. Bij een direct systeem zit er in elk wiel een sensor met een eigen code; na een wissel of een nieuwe sensor moet de auto die codes opnieuw leren. Dat doen wij ter plaatse met diagnoseapparatuur.

Nee, in Nederland geldt geen winterbandenplicht. In Duitsland, Oostenrijk en delen van Frankrijk gelden wel regels bij winterse omstandigheden of in bepaalde periodes. Rijdt u in de winter over de grens, controleer dan de actuele regels van het land waar u heen gaat. In de Kennisbank staat een overzicht.

Ja. Een elektrische auto is zwaarder en levert direct veel koppel, wat banden sneller slijt. Vaak is een band met verhoogde belastingindex (XL of HL) voorgeschreven. Op basis van uw kenteken nemen we de band mee die bij uw EV hoort.

Direct bij de bus, per pin of door te tikken met uw pas of telefoon. U ontvangt de factuur per e-mail. Voor zakelijke klanten en wagenparken is betalen op factuur mogelijk.

Nee. De bus heeft een eigen stroomvoorziening en compressor aan boord. We hebben alleen wat ruimte nodig naast de auto om veilig te kunnen werken. Staat de auto in een krappe parkeergarage, dan overleggen we vooraf even of het past.

Op nieuwe banden geldt de fabrieksgarantie van het merk. Op ons eigen werk geven wij garantie: trilt het stuur na het balanceren of lekt een reparatie, dan komen we terug. Op de factuur staan de DOT-codes van de gemonteerde banden, zodat een garantieclaim altijd aantoonbaar is.

Die nemen wij mee. Ze gaan naar een erkende verwerker en worden gerecycled, onder meer tot rubbergranulaat. Wilt u een set bewaren, bijvoorbeeld uw zomerbanden, dan leggen we ze netjes neer waar u wilt.