Welk probleem heeft u?
| Wat u merkt | Waarschijnlijk |
|---|---|
| Stuur trilt vanaf ± 80 – 90 km/u | Onbalans voorwielen — balanceren |
| Stoel of hele auto trilt bij snelheid | Onbalans achterwielen — balanceren |
| Auto trekt naar links of rechts | Uitlijning, of verschil in bandenspanning |
| Stuur staat scheef bij rechtuit rijden | Uitlijning |
| Band slijt aan één rand | Uitlijning |
| Plekken of golven in het loopvlak | Onbalans of versleten schokdempers |
Balanceren
Een wiel is nooit perfect gelijk verdeeld: band en velg hebben altijd een iets zwaardere kant. Een balanceermachine laat het wiel snel draaien, meet waar de onbalans zit en geeft aan waar een klein gewichtje op de velg moet. Balanceren is nodig na elke montage, na een reparatie en als er een gewichtje is afgevallen. Het kan gewoon op locatie: wij hebben een balanceermachine in de bus.
Uitlijnen
Uitlijnen gaat over de hoeken waaronder de wielen staan: de sporing (naar binnen of buiten gericht, van bovenaf gezien) en de camber (schuin naar binnen of buiten, van voren gezien). Een klap tegen een stoeprand of een drempel kan die hoeken verzetten. Uitlijnen gebeurt op een uitlijnbrug in een werkplaats.
Bij twijfel kijken wij op locatie naar het slijtagebeeld en de ophanging, en zeggen we eerlijk of uitlijnen nodig lijkt. Zie balanceren en TPMS op locatie.